川藏青藏公路引燃邮迷怀旧情愫

清風徐力

川藏青藏公路引燃邮迷怀旧情愫

8月10日，中国邮政发行了川藏青藏公路建成通车六十五周年，一套两枚，分别是80分面值的川藏公路、120分面值的青藏公路，迅速引燃了古城集邮者的怀旧情愫。

一大早，西安市各个集邮柜台前挤满了前来购买邮票的邮迷，还有一部分是原本不集邮，通过网络等途径了解到这套邮票发行专程赶来的群众，这中间绝大多数以老年人为主。

1956年3月30日，当时的邮电部发行了一套三枚由卢天娇老师设计，高振宇，宋广增，孔绍惠三位老师雕刻的特14康藏、青藏公路邮票，主图分别是4分康藏、青藏公路，8分康藏公路上的大渡河钢索吊桥，8分庆祝公路通车，由当时的北京人民印刷厂印刷。

笔者专门查阅相关资料得知，康藏公路是连接四川雅安和西藏拉萨的公路。全长2255公里。它贯穿西藏高原东部，自东到西翻过二郎山、折多山、雀儿山等14座大山，跨过金沙江、澜沧江、怒江等激流，全线平均海拔高度在3000米以上。筑路工程于1950年春天开始，汉、藏筑路人员克服了重重困难，坚持战斗了五年，终于征服了冰川、冻土、流沙、悬崖、激流和严寒而多变的气候，把公路修到了拉萨，1954年12月25日全线正式通车。它大大缩短了西藏和祖国其他地区的距离，对建设西藏提供了有利条件。

青藏公路从青海西宁到西藏拉萨，全长2100公里。它穿行在海拔4000多米的青藏高原上，经过草原沮洳地带、戈壁沙滩，翻过唐古拉山、脱脱山等大山，跨越楚玛尔河、通天河（长江上源）等河流。1954年5月11日开始修筑，1954年12月15日全线通车。康藏、青藏公路工程之巨大，环境之艰险，是世界公路建筑史上所罕见的。仅康藏公路挖的路基土方、石方就达2900万立方米。

邮友们一边排队购买邮品，一边议论这套邮票，对65年前我们英雄的筑路人员在世界屋脊的雪域高原，克服常人无法想象的困难，费劲千辛万苦筑起的天路感到由衷的自豪，一些上了年纪的老人还主动讲解自己当年了解的背景，回忆通车时的盛况，自豪之情油然而生。

还有的邮友，不由自主地将青藏铁路联系起来，期盼不久的将来，邮政部门可以发行青藏铁路邮票，丰富邮票的题材，不断满足铁路专题集邮者的收藏需要。

不少邮友纷纷议论这些年高速公路翻天覆地的变化，议论日新月异的高铁变化，感慨祖国交通运输的发达和壮大，对这方面的选题提出了不少真知灼见。

还有部分不集邮，却专门赶来购买这套邮票的人，表示要把邮票后买回去，分增给周围的好友、同事、老朋友们收藏，好多集邮网点，这种专门为了购买而来的人群不在少数。

很多邮友买到邮票后，小心翼翼的装好，不少邮友纷纷给港澳台地区的邮友互寄，让他们感受到祖国日新月异的巨大变化，感受改革开放给中国带来的巨大变化，深刻感受到中国人民站起来了的巨大自豪和骄傲。

总体而言，这套邮票的选题非常好，浓缩了共和国的历史发展脉络，彰显了改革开放的巨大成就，点燃了不少老年人的怀旧情愫，引发了一阵阵的购买热潮，成功的向社会推荐额一回“国家名片”，希望邮政部门今后多发行这种接地气的选题和邮品，不断助力邮票走出低谷。